La media maratón de Ibiza 2027: fecha, recorrido y precios

Planifica la carrera

La media maratón de Ibiza volverá el sábado 3 de abril de 2027 con un recorrido de 21,097 kilómetros entre el municipio de Sant Josep de sa Talaia y el paseo marítimo de Figueretas, en la ciudad de Ibiza. La salida está prevista para las 18:00 y la organización plantea tres tandas, separadas por cajones según el tiempo estimado de cada participante.

La prueba está organizada por la Asociación Deportiva Ibiza Half Triathlon y cuenta con una inscripción limitada a 5.000 atletas. El trazado discurre por carretera, con tramos próximos al litoral y zonas de pinar, mientras que la llegada se sitúa junto a la playa de Figueretas. Las tarifas publicadas van de 25 a 50 euros, según la fecha de inscripción; el precio concreto depende del tramo vigente y de que queden plazas.

Fecha, salida y datos principales de la prueba

La convocatoria está fijada para el 3 de abril de 2027, una fecha que cae en sábado. El primer cajón tomará la salida a las 18:00 desde el municipio de Sant Josep, en la carretera de Es Cubells, EI-703. La meta estará en el paseo marítimo de Figueretas, en Ibiza. Así, la carrera no forma un circuito cerrado: comienza en un municipio y termina en otro, un detalle que condiciona los desplazamientos previos y posteriores.

La distancia oficial es de 21,097 kilómetros, la medida reglamentaria de una media maratón. La organización indica que la competición estará supervisada por jueces de la Federación Balear de Atletismo y homologada por la Real Federación Española de Atletismo. La información disponible la identifica también como prueba Internacional II. Estos datos describen el marco deportivo anunciado para la carrera, aunque los participantes deben revisar cualquier actualización del reglamento antes de viajar.

El evento está promovido por la Asociación Deportiva Ibiza Half Triathlon, con el patrocinio del Consell d’Eivissa y de los ayuntamientos de Ibiza y Sant Josep. La previsión de hasta 5.000 dorsales da una dimensión considerable a la jornada, que combina competición federada y actividades en la zona de llegada. Esa cifra es el límite comunicado, no una garantía de que haya plazas disponibles en todo momento.

La salida vespertina y el final junto al mar dan a la carrera un perfil distinto al de una prueba matinal convencional. Aun así, la hora de comienzo no determina por sí sola las condiciones del recorrido: el viento, la temperatura y la exposición al sol pueden variar en abril. El trazado es de asfalto y carretera, por lo que conocer los horarios y organizar con antelación el traslado entre salida y meta es parte importante de la logística.

Un recorrido que enlaza Sant Josep con Figueretas

El trazado une Sant Josep de sa Talaia e Ibiza, cruzando el suroeste de la isla por carreteras que, según la descripción de la organización, pasan entre pinares y cerca del mar. La salida se sitúa en la carretera de Es Cubells y la llegada, en el paseo marítimo de Figueretas. La mezcla de paisaje interior y litoral es uno de los rasgos que distingue esta prueba de una media maratón urbana trazada íntegramente por calles céntricas.

La referencia a carreteras costeras no significa que cada kilómetro transcurra pegado a la playa. El recorrido alterna zonas y perspectivas, y la información publicada no detalla aquí un perfil completo con desniveles o un mapa giro a giro. Por eso, no conviene deducir que el circuito sea llano solo por su cercanía al mar. La superficie indicada es asfalto, y los paneles de kilometraje y las flechas deberán guiar a los corredores durante el trayecto.

Hay tres puntos de avituallamiento anunciados en los kilómetros 6, 11 y 16, además del servicio en meta. La separación entre puestos permite prever cuándo se podrá beber durante la carrera, pero no sustituye una estrategia individual que tenga en cuenta el ritmo, la temperatura y la tolerancia de cada corredor. Las instrucciones finales sobre productos disponibles y ubicación exacta deben confirmarse en la información de la organización.

El reglamento fija un control de paso en el kilómetro 13,2, en el cruce con la carretera del aeropuerto. Los participantes deben pasar por ese punto antes de las 19:50; quien llegue después puede ser retirado de la competición y trasladado a meta por vehículos de la organización. Este corte convierte el ritmo inicial en una cuestión práctica: salir demasiado despacio puede dejar poco margen para completar la parte restante dentro del horario establecido.

Horarios, cajones y límite de tiempo

La salida está repartida en tres cajones para ordenar el pelotón de acuerdo con las marcas declaradas durante la inscripción. El primero, previsto para quienes estiman terminar entre una hora y una hora y 45 minutos, sale a las 18:00. El segundo, para marcas de una hora y 45 minutos a dos horas, parte a las 18:04. El tercero, asociado a tiempos de dos horas a dos horas y 30 minutos, tiene su salida a las 18:08.

La separación de cuatro minutos entre oleadas busca distribuir a los corredores sobre la carretera y reducir aglomeraciones en los primeros tramos. El cajón debe corresponder a una previsión realista: colocarse en un grupo demasiado rápido puede forzar un comienzo por encima de las posibilidades, mientras que una estimación muy conservadora puede dificultar el paso por el control intermedio. El dorsal y el chip permiten el seguimiento de la competición, y el dorsal debe llevarse visible en la parte delantera.

La documentación facilitada contiene dos referencias diferentes para el tiempo máximo: una descripción general habla de dos horas y 30 minutos, mientras que el reglamento de la edición detalla un cierre de control a las 20:50, equivalente a dos horas y 40 minutos desde la salida de las 18:00. También establece el corte del kilómetro 13,2 antes de las 19:50. Ante esa discrepancia, la información más prudente es no dar por hecho que se dispone de todo el margen mayor y comprobar el reglamento definitivo y las comunicaciones oficiales antes de competir.

La previsión horaria de la organización sitúa al primer atleta en meta alrededor de las 19:00 y al último dentro del cierre indicado para las 20:50. Son horarios estimados de carrera, no una promesa sobre el tiempo individual de llegada. La entrega de premios absolutos está programada para las 20:00 y la de las demás categorías para las 20:50, según el programa publicado. El horario real puede depender del desarrollo de la prueba y de cualquier ajuste organizativo.

Inscripción y precios por tramos

Las cuotas anunciadas comienzan en 25 euros para el tramo promocional, del 8 al 15 de mayo de 2026. El importe sube a 30 euros entre el 16 de mayo y el 31 de julio; a 35 euros del 1 de agosto al 30 de septiembre; y a 40 euros del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2026. En 2027, la tarifa pasa a 45 euros del 1 al 31 de enero y a 50 euros desde el 1 de febrero hasta el cierre de inscripciones.

El cierre está previsto para el 28 de marzo de 2027 a las 23:59, aunque la inscripción también puede terminar antes si se alcanza el límite de 5.000 plazas. Por eso, la fecha final no equivale necesariamente a disponibilidad garantizada hasta el último día. Los precios citados son los tramos publicados para la edición; el coste aplicable depende de cuándo se formalice y pague la inscripción y de las condiciones que mantenga la organización.

El reglamento vincula la inscripción a la confirmación del pago y a la comprobación de los requisitos establecidos. La información disponible indica que la participación está abierta a personas federadas y no federadas, sin distinción de nacionalidad o sexo, y señala como requisito de edad haber nacido antes de 2009. La cuota da derecho a participar una vez completado el proceso, pero el documento aportado no detalla si el transporte en autobús se incluye automáticamente o debe contratarse aparte.

La política de devoluciones merece una revisión particular porque el texto publicado fija porcentajes y plazos asociados a 2026: contempla una devolución del 75% hasta el 31 de enero, del 50% hasta el 28 de febrero y ninguna a partir del 1 de marzo. Esas fechas preceden a la carrera de 2027, por lo que no deben interpretarse sin más como condiciones aplicables a una inscripción de esa edición. El propio reglamento también distingue entre una baja voluntaria y una cancelación de la prueba, y establece excepciones por fuerza mayor. Las condiciones vigentes para 2027 deben verificarse en el proceso de inscripción.

Qué incluye la experiencia de carrera

La cuota contempla una bolsa del corredor con obsequios de empresas colaboradoras y un seguro de accidentes, según la información publicada. La organización prevé asimismo una medalla para quienes completen la prueba, con grabado gratuito del nombre y el tiempo al cruzar la meta. El material exacto de la bolsa puede variar, así que no es posible asegurar qué productos concretos recibirá cada participante.

El paseo marítimo de Figueretas concentrará parte de la actividad alrededor de la llegada. La organización anuncia una Expo del Atleta y actuaciones musicales y de baile para corredores y acompañantes. En una prueba que termina en otro municipio distinto al de salida, ese espacio funciona también como punto de encuentro y recuperación tras el esfuerzo. La música y las actividades aportan ambiente, pero no alteran las condiciones deportivas ni los horarios oficiales de la competición.

La carrera establece premios en metálico para las tres primeras posiciones absolutas, tanto masculinas como femeninas: 500 euros para el primer puesto, 300 para el segundo y 200 para el tercero. También se contemplan trofeos para los tres primeros de esas categorías y para los grupos de edad. El reglamento señala que los trofeos son acumulables. Los importes están asociados a la clasificación absoluta y no deben confundirse con los reconocimientos previstos para las categorías por edades.

La prueba incluye cronometraje mediante chip fijado al dorsal y señalización del recorrido con flechas y paneles de kilometraje. Los avituallamientos de los kilómetros 6, 11 y 16 son los puestos indicados en carrera, junto con el servicio de meta. Estos elementos ayudan a estructurar el esfuerzo, pero la logística personal —desde la ropa hasta la hidratación previa— sigue siendo responsabilidad de cada corredor, de acuerdo con sus hábitos y con las indicaciones sanitarias que le correspondan.

Traslado, dorsales y guardarropa

La distancia entre el punto de salida en Sant Josep y la llegada en Figueretas hace necesario pensar el desplazamiento antes del día de la carrera. La organización prevé autobuses desde la ciudad de Ibiza hasta la salida para quienes hayan contratado ese servicio al inscribirse. Los vehículos saldrán entre las 16:00 y las 17:00 desde un punto de encuentro en Ibiza; el acceso requiere presentar el ticket y el dorsal. El traslado es de ida y está reservado a participantes.

El programa recomienda acudir al punto de encuentro de los autobuses con 15 minutos de antelación. Como el servicio depende de haber contratado el ticket, no debe darse por incluido en la cuota sin comprobarlo. Quienes organicen su propio transporte tendrán que considerar que la salida y la meta están en lugares diferentes y que el tráfico o las restricciones asociadas al evento pueden cambiar los tiempos habituales de desplazamiento.

La recogida de dorsales está prevista para el viernes 2 de abril, de 16:00 a 20:30, en la plaza Julia Verdera, en el paseo marítimo de Figueretas. El sábado 3, la entrega se realizará de 10:00 a 15:00 en el mismo emplazamiento. Junto con el dorsal, la organización anuncia la entrega del welcome pack, la camiseta y los tickets de guardarropa y autobús cuando se hayan contratado. Conviene revisar el programa definitivo por si se actualizan los horarios o el punto de recogida.

El guardarropa estará en la zona de salida de Sant Josep y las bolsas serán transportadas hasta la zona de meta en Ibiza. El servicio abrirá de 16:30 a 17:45 en la salida, mientras que la recogida en la zona posterior a meta cerrará a las 21:15. La organización entrega una tira adhesiva numerada para identificar el equipaje, y exige que coincidan el número de dorsal y el ticket. Llevar lo imprescindible y conservar ambos identificadores evita problemas al recuperar la bolsa.

Una media maratón con paisaje insular y logística propia

El atractivo deportivo de esta cita no reside únicamente en cubrir los 21,097 kilómetros. La combinación de carreteras del suroeste, pinares y proximidad al mar sitúa el esfuerzo en un paisaje cambiante, mientras que la llegada en Figueretas acerca el final de carrera al entorno urbano y costero de Ibiza. Esa transición entre salida y meta también explica por qué el transporte, la recogida de bolsas y los horarios importan tanto como el ritmo previsto.

La salida a las 18:00 puede resultar cómoda para quienes prefieren evitar las horas centrales del día, pero las condiciones meteorológicas no se pueden deducir solo del calendario. La temperatura, el viento y la exposición en los tramos abiertos pueden influir en la sensación de esfuerzo. Para quienes viajan desde fuera de la isla, también cuentan las conexiones, el alojamiento y el tiempo necesario para llegar a los puntos de recogida y de salida, sin asumir que la organización cubra esos desplazamientos.

El corte intermedio en el kilómetro 13,2 y la diferencia entre los límites horarios mencionados en los materiales disponibles son aspectos especialmente relevantes para corredores que calculan terminar cerca del cierre. El reglamento incluye un máximo de dos horas y 40 minutos y fija el control de paso antes de las 19:50, mientras que otra descripción general habla de dos horas y 30 minutos. La referencia definitiva debe ser la normativa vigente de la edición, no una ficha resumida o una información que pueda haber quedado desactualizada.

Con fecha confirmada, recorrido entre dos municipios, salida escalonada y tarifas que aumentan por periodos, la prueba ofrece ya un marco concreto para planificar la participación. A medida que se acerque abril de 2027, los detalles operativos —desde el transporte hasta el material de la bolsa— pueden recibir precisiones. El carácter insular de la carrera se disfruta mejor cuando el paisaje y la competición no ocultan lo esencial: conocer las reglas, tener claro dónde empieza y termina el recorrido y respetar el margen real de tiempo establecido para llegar a meta.